首页 - - 时事 - 娱乐 - 体育 - 教育 - 国际 - 文化 - 健康养生 - 旅游 - 财经 - 军事 - 科技 - 汽车 - 综合 - 社会

老易面相张恒_越南空军令人费解:主力战机是苏27 却要买美国的教练机

2020-01-11 19:40:14  

老易面相张恒_越南空军令人费解:主力战机是苏27 却要买美国的教练机

老易面相张恒,利刃/tone

自越南和美国、欧洲签署防务合作协议以来,关于越南购置欧美先进战斗机的传闻就一直甚嚣尘上,"阵风"、二手f-16都是热门选项——毕竟越南空军已经垂垂老矣,就是对抗东盟周边如泰国、缅甸也已有些吃力。

但令人意外的是,越南的选择并非是从战斗力出发,采购最新战斗机以满足防空需求;恰恰相反,越南目前和美国洽谈的对象是单价高达600万美元,但只能进行飞行员基础培训的美国t-6"德州佬二世"涡桨教练机。

图为美国空军的t-6教练机,承担初级和部分中级飞行员培训任务。

诚然,相比起周边各国的教练机队伍,越南空军的飞行员培训体系已经全面落后:从初级教练机雅克-52到高级教练机l-39,无一不是上世纪六七十年代引入的"老古董",根本难以承担起先进战斗机的培训任务。

但即便要更新教练机队,俄罗斯的雅克-130也比美国t-6要靠谱不少:前者不仅和越南现役的苏-27/30战斗机系出同门,在训练体系上相互兼容,更能执行部分对地攻击和对空作战任务,成为苏-27/30系列的陪衬。

图为缅甸空军的雅克-130高级教练机。

但在缅甸购置了雅克-130高级教练机之后,越南人最终选定了美国t-6初级教练机。而单纯从军事角度来看,这一决定无疑让人百思不得其解:正如上文所述,越南空军既不需要美国教练机,也不需要初级教练机——确切地说,未来在t-6上接受初级培训的越南飞行员更难免被折腾得不轻,必须要在适应美式操纵布局之后再去换装俄式布局,需要的培训工作量只会更多,不会更少。

图为t-6教练机的现代化仪表,其先进程度丝毫不亚于越南现役任何一款飞机。

既然在军事上,越南求购美国t-6教练机的行动是怎么看怎么别扭,那么越南人在乎的必定不是军事战力,而是政治考量。

在过去的几年里,外国求购美国t-6教练机的情况其实并不少见。但同样不可否认的是,除却美国的"系统内盟友"之外的国家,例如说阿根廷和伊拉克,都要通过先购置t-6教练机,才具备求购更先进战斗机的资格,否则就将被拒之门外。

图为伊拉克空军的f-16战斗机,性能比任何一款越南战机都更为先进。

如果是"门票钱"和"保护费"的话,那么越南人的算盘其实打得还不算太烂:毕竟越南先前的苏-27sk和苏-30mkv要么是"旧货翻新",要么是"退货转卖",总之价格能压低到4000万美元左右的水平,但俄罗斯眼下已经没有这类空子可钻了。

换句话说,要想搞到便宜的第三代战斗机,越南除了物色美国空军退役的二手f-16之外,倒也没有第二条路可走,先花上几千万美元买t-6教练机也就成了难以绕过的唯一选择。

图为整齐划一,将被作为打靶消耗的qf-16靶机。

但说来说去,摆在越南面前最大的问题还是一个"钱"字:美国出售二手战斗机向来是"看人下菜碟",对如以色列这样的亲密盟友就能廉价出售,甚至是白送;但对有求于自己的欧洲盟友,美国就能开出五六千万美元的"天价"。

而在花费了数千万,甚至上亿美元获得"门票"之后,越南就能如愿以偿地走上轻松获得廉价战斗机的"康庄大道"么?很显然,不管最终答案是否明朗,主动权始终都在"名利双收"的美国手中,无论如何越南都只有接受的份。

吉林快三